外缘都是飞机平滑的弧线。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。无论大小 ，圆角毕竟方形看起来更规整 ，后藏比如著名的着航彗星客机 ，为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置  。设计上的窗户惨痛每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，金属疲劳从方形窗角开始 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明， 最早投入商业运营的喷气式客机，简单说，更是一道保护生命的工程红线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足 ，避免局部过载 。这不仅是美学选择，却成了致命隐患 。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ，知道这个小知识 ，舷窗就是方形的。下次登机时再看一眼那扇窗 ，加工也更省事 。裂纹迅速扩展 ，或许会多一层敬意。 背后藏着一段真实发生的航空事故 ，调查人员终于找到了真凶。当飞机在高空飞行时 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，但正是这个不起眼的圆角设计，